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一、、车载投影新趋向亮相CES展，有望助推市场规模显著提升

      随着汽车智能化飞速发展，提升行车安全与驾驶履历成为行业追求。2025年1月7日至10日，国际消费电子展CES 2025在美国拉斯维加斯盛猛进行。在CES 2025上，汽车产业链制作商们纷纷把智能驾驶及车载显示能力作为主题卖点，行业高低游也缜密萦绕有关领域发展布局。

图1：车内投影显示-CES展海信展台

图2：动态迎宾灯显示-CES展海信展台

      车载投影技术凭借怪异的显示方式，精准地出现各类驾驶信息，极大地提升了驾驶的安全性和趣味性，车载智能光投影技术正成为汽车智能化和人机交互的重要方向。

图3：车窗显示-CES展AGC展台 

图4：HUD显示-CES展CERES展台

图5：ADB大灯-智能防眩光

二、、车载投影市场的客户需要以及当下投影规划对比

1、、车载投影场景下的客户主题需要

      在 CES 2025 展会上，公司全资子公司丽江市HL8合乐官网极光微技术有限公司（以下简称“HL8合乐官网极光微”）同多家车载投影领域的客户进行了深刻沟通，多家客户表白了其对车载投影整体规划的主题需要。1、、要求微型化与高集成度，支持小型化光学？樯杓疲屎舷列〉某的诳占；；2、、能提供更广色域和更细腻的画面，满足高精度图像投影成效；；3、、适合复杂的车载场景需要，能支持肆意状态的光场动态投射；；4、、低功耗与高效能，削减对有限车载电能的损耗；；5、、汽车行业成本节制严格，高性价比的规划接受度更高。

2、、当下市场投影规划对比

      在传统家用及商用投影领域，市场上主流的投影规划为DLP（Digital Light Processing）、、LCoS（Liquid Crystal on Silicon）等规划。但利用到狭小不规定、、能耗要求低以及成本严格节制的车载投影领域，两种规划各有其局限性，DLP体积大且易受环境光影响，LCoS成本高。对比其中更为主流的DLP路线规划，利用了MEMS振镜技术的LBS规划，因其小体积、、无聚焦成像、、Mems mirror的高速调制能力、、矫捷性和低功耗的特点，在车载投影规划的角逐中显露出巨大潜力。

在系统紧凑性与小型化方面：DLP规划依赖于微镜阵列来反射光线天生图像，固然技术成熟，但必要建设额外的光学器件，如光源和棱镜等，能力实现齐全的投影系统。这使得DLP系统的？橄喽员恐兀钥占溆醒细裣薅鹊某翟鼗肪秤涤刑粽叫。相比之下，LBS技术则选取了单一的MEMS微振镜来实现激光束的高速扫描，无需复杂的光学元件，因而系统越发小型化，极度适合有限车载空间的要求。

在光能利用率与功耗方面：DLP规划的光能利用效能通常只能达到30%-50%，不仅导致了较高的能耗，还限度了DLP规划在电动车等必要低功耗设备的场景中的宽泛利用。而LBS技术则占有靠近70%的光能利用率，这使得它在高亮度需要的场景下可能维持较低的功耗，更切合节能减排的发展趋向。

在系统成本与国产代替方面：DLP规划高度依赖于高成本的专有微镜阵列芯片，目前这一市场险些齐全由德州仪器（TI）所垄断。这不仅增长了DLP系统的成本，还使得供给链容易受到外部成分的影响。而LBS技术则选取了制作工艺越发单一，成本更低，且国产化进展显著，供给链更具自主性。这使得LBS规划在成本节制和供给链安全方面拥有更大的优势。

三、、HL8合乐官网LBS规划的技术优势及当下市场拓展情况

      HL8合乐官网极光微专一于MEMS微振镜的研发、、制作、、出产和销售。目前，HL8合乐官网极光微占有1mm、、4mm、、8mm三款分歧规格的两轴电磁驱动型 MEMS微振镜产品，其中1mm规格MEMS微振镜搭载在LBS规划中，可利用于各类投影场景，如:HUD（仰面显示）、、DGP（动态迎宾灯）、、DIP（车内投影），DBSW（安全警示）、、HD和ADB （车灯照明和数字化照明交互）等。

      LBS 系统必要将 MEMS微镜、、激光器、、驱动电路、、反馈系统、、数字算法深度集成到一个紧凑的？橹校獠唤鲆蟾呔鹊挠布制作能力（全半导体制程），更必要当先的算法和光学设计能力支持。这使得 LBS 技术门槛较高，目前全球仅少数公司（如ST、、Infineon）初步把握了齐全的技术链条。HL8合乐官网极光微凭借在MEMS振镜领域的深厚技术及制作能力储蓄，以及在MEMS振镜激光投影领域的多年布局，正在逐步美满这一链条。

      目前，HL8合乐官网极光微已与多家汽车行业的整车厂、、Tier 1供给商等厂商达成正式的合作意向，共同推动LBS投影技术创新，为中国汽车工业提供更高性价比的智能光投影解决规划。同时，推动LBS 技术在全球车载市场中占据更大的份额，成为下一代车载投影的技术主流。